注浆管施工注意事项

一.表沉隆超限

　　1.造成地表沉降过大的原因如下：

　　注浆工艺的选择或使用不当。比如，在软土地层中应进行同步注浆，但在注浆过程中，如果没有严格的过程控制，或者浆液初凝时间设定不合理，造成了堵管，就做不到真正意义上的同步注浆。又如，在岩层中进行及时注浆时，间隔距离过远，使岩层失稳等，这些都会造成围岩变形加剧。

　　掘进过程仅以注浆量为控制指标，限定每环的注浆量范围，而不能依据实际情况的改变而调整注浆量，这将导致注浆量偏少，不能有效地对施工间隙进行填充。

　　浆液强度过低或浆液和易性差，易离析而渗透到地层中发生浆液损失。浆液拌和时的投料顺序也可能对浆液强度造成较大影响。

　　某些浆液凝结后，自身收缩量较大：或者浆液过早初凝，未能有效地填充施工间隙。

　　浆液流动性太好，隧道管片较重要的顶部出现无浆液填充：或者浆液混合不充分，在途中逐渐流失。

　　2.造成地表隆起的原因如下：

　　注浆压力过大，注浆量偏高。这主要在土质软弱的地层出现。隧道顶部有渗水通道连至地表。如果没有封堵或封堵效果不佳，浆液会沿着该孔喷出或                                                                                                                                               二.造成注浆浆液流失的原因如下

　　1.注浆压力过大时，浆液会沿着盾壳流入密封土舱中，进而从螺旋输送器或泥水环流输出。

　　2.注浆压力一旦大于盾尾密封的承压能力，将击穿盾尾密封。如果没有及时对盾尾密封注入油脂，浆液在盾尾密封刷中凝固后，会使盾尾密封失效严重影响施工安全。

　　3.浆液配比不合理，易离析或被地下水稀释。采取双液浆效果更佳。

三.管片上浮、错台

　　1.浆液选型不当。浆液早期强度偏低，不能及时与围岩土体共同作用，抑制管片在地下水浮力的作用下发生上浮。

　　2.浆液初凝时间控制不当，没有及时体填充施工间隙或填充效果不佳。

　　3.注浆位置选择不当。采用管片注浆孔注浆时，以中下部注浆孔为注孔位。

四.注浆系统管路堵塞

　　管路堵塞是注浆过程中较常见、较易发生的问题。注浆系统管路堵塞、输浆管路堵塞等，主要是由于浆液初凝时间偏短、强度高、工序衔接不合理等原因造成的。采用长距离管路输送的尤其容易发生管路堵塞现象，浆液在管路中的损失量较大。

五.管片注浆孔渗漏

　　从管片注浆孔进行注浆时，如果隧道处于砂层、流塑状淤泥质地层或地下承压水较高的地层中，开孔时，外部的水土很可能涌入而造成隧道偏移、地表沉降。加装止浆阀后开孔注浆。

六.堵管

　　① 砂浆配比不好，以致砂浆初凝时间太短、砂浆易沉淀离析、砂浆流动性差。

　　② 原材料不好，如砂太粗。

　　③ 盾尾注浆管回砂。

　　④ 长时间停注前未注入膨润土液洗管。

七.漏浆

　　① 盾尾间隙过大。控制好盾构机姿态，选择适当的管片，以保持良好的盾尾间隙。

　　② 尾刷损坏。在管片迎水面垫厚约15cm左右的海绵或者更换尾刷。

　　③ 盾尾油脂注入量不够。加大油脂注入量。